Όριο ταχύτητας στο Παρίσι: η πόλη φρενάρει με κανόνα 30 km / h

Θα τα καταφέρετε όμως; Υπάρχουν ερωτήματα σχετικά με το αν ο κανόνας – ο οποίος περιορίζει τους οδηγούς στα 30 χιλιόμετρα την ώρα (19 μίλια την ώρα) – θα μειώσει πραγματικά τη ρύπανση. Μερικοί επικριτές λένε ότι θα αυξήσει την αιχμή της πόλης μποτιλιάρισμα Θα μπορούσε ακόμη και να αυξήσει τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου.

Θα εξαρτηθεί εν μέρει από το αν οι οδηγοί έχουν βαρεθεί το όριο ταχύτητας που επιλέγουν να κυκλοφορούν με άλλους τρόπους.

Για να αποθαρρύνουν περαιτέρω τους οδηγούς να μην μεταφέρουν οχήματα στην πόλη, οι αρχές εξαλείφουν επίσης 60.000 από τις 144.000 θέσεις στάθμευσης του Παρισιού στους δημόσιους δρόμους για να τους κάνουν «πιο προσιτούς σε όλους» και θα κάνουν καλύτερη χρήση του υπόγειου πάρκινγκ. Ορισμένα πεζοδρόμια θα επεκταθούν – επιτρέποντας περισσότερο χώρο για περπάτημα, όπως και δέντρα και φυτά – και θα δημιουργηθούν νέοι ποδηλατόδρομοι.

Σύμφωνα με δημοσκόπηση του Δημαρχείου του Παρισιού, το 59% των κατοίκων της πόλης υποστήριξαν το νέο όριο, το οποίο τέθηκε σε ισχύ τη Δευτέρα, αλλά η αντίθεση ήταν πολύ μεγαλύτερη στην ευρύτερη περιοχή Ile-de-France, στο 61%.

Ένας οδηγός παράδοσης που είχε κολλήσει στην κυκλοφορία τη Δευτέρα είπε ότι η αλλαγή ήταν “τρομερή”.

“Με τις παραδόσεις, είναι απαίσιο. Δεν έχουμε χρόνο. Everywhereμουν παντού σε μποτιλιάρισμα. Δεν έχουμε χρόνο”, είπε στο θυγατρικό του CNN BFMTV, το οποίο δεν κατονόμασε.

Ένας άλλος οδηγός είπε ότι ήταν σαν να οδηγούσαν οι οδηγοί με “ηλεκτρικά ποδήλατα”, χαρακτηρίζοντας τον κανόνα “τρελό”.

Ο αντιδήμαρχος του Παρισιού Ντέιβιντ Μπέλιαρντ, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τις μεταφορές, δήλωσε στο BFMTV ότι η ελπίδα είναι ότι το ανώτατο όριο θα απομακρύνει περισσότερους ανθρώπους από την οδήγηση εντελώς και θα ενθαρρύνει περισσότερο το περπάτημα και τη χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών και των ποδηλάτων.

READ  Έκρηξη στο Νάσβιλ: Η αστυνομία επιβεβαιώνει την ταυτότητα του δράστη

Την Κυριακή, δημοσίευσε ένα tweet για να εξαργυρώσει μετρητά στο διαδίκτυο για τον νέο κανόνα.

«Μια φιλική εξήγηση για το τι λένε όσοι είναι αντίθετοι με τη μείωση του ορίου ταχύτητας: Όχι, το όριο ταχύτητας 30 χλμ./Ώρα δεν αυξάνει τη ρύπανση … αλλά στην πραγματικότητα βελτιώνει την ασφάλεια για τους ποδηλάτες και τους πεζούς, μειώνει τον θόρυβο και κάνει την πόλη ήσυχη». έγραψε.
Αξιωματούχοι του δημοτικού συμβουλίου δήλωσαν ότι η αλλαγή θα μειώσει τα συνολικά τροχαία ατυχήματα κατά περίπου 25% και τα θανατηφόρα ατυχήματα κατά 40%, σημειώνοντας ότι Μελέτη του ΠΟΥΤο

Εκτιμούν επίσης ότι η ηχορύπανση θα μειωθεί στο μισό, λέγοντας ότι ο θόρυβος της κυκλοφορίας έχει αρνητικές σωματικές και ψυχολογικές επιπτώσεις, συμπεριλαμβανομένου του άγχους, της αϋπνίας και της κατάθλιψης.

Η αλλαγή του κανόνα ακολουθεί μια δημόσια διαβούλευση που πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο του 2020, στην οποία συμμετείχαν περισσότερα από 5.700 άτομα.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *