Η ελληνική ακτοφυλακή προσπάθησε να καλύψει τον ρόλο στο ναυάγιο των μεταναστών, αναφέρει η ανάλυση

Μετά από ένα υπερπλήρες αλιευτικό που μετέφερε εκατοντάδες μετανάστες ανατράπηκε Στη Μεσόγειο τον περασμένο μήνα η Ελληνική Ακτοφυλακή ζητείται Όσοι είχαν τον έλεγχο του πλοίου αρνήθηκαν επανειλημμένα τη βοήθεια τις ώρες πριν από τη συντριβή.

Αλλά μια άρθρωση Ανάλυση Τα μέσα ενημέρωσης και η ερευνητική εταιρεία Forenzis με έδρα το Βερολίνο προσφέρουν μια διαφορετική περιγραφή της καταστροφής, η οποία λέει ότι απόπειρες της ελληνικής ακτοφυλακής να ρυμουλκήσει το σκάφος εκτροχιάστηκε και τελικά ανατράπηκε, σκοτώνοντας τουλάχιστον 78 ανθρώπους.

Υπάρχουν περισσότερα από 500 άτομα Ακόμα αγνοείται Και ο φόβος του θανάτου.

ΚηδεμόναςΓερμανικός δημόσιος ραδιοτηλεοπτικός φορέας ARD/NDR/Funkκαι δημοσίευμα των ελληνικών πληροφοριών Σολομών Ένα διαδραστικό τρισδιάστατο μοντέλο του πλοίου χρησιμοποιήθηκε για την ανακατασκευή της διαδρομής του πλοίου τη νύχτα που ανατράπηκε. Τα ευρήματά τους θέτουν σοβαρές αμφιβολίες για την άρνηση ευθύνης από το Ελληνικό Λιμενικό Σώμα για ένα από τα πιο θανατηφόρα ναυάγια μεταναστών στην πρόσφατη ιστορία.

Η ανάλυση διαπίστωσε ότι το λεγόμενο μεταναστευτικό σκάφος Αντριάνα Άρχισε να κινείται δυτικά — προς την Ιταλία, τον αρχικό προορισμό του, και μακριά από τη ζώνη έρευνας και διάσωσης της Ελλάδας — μετά την άφιξη μιας ελληνικής ακτοφυλακής. λέει η HCG Αντριάνα Άρχισε αυτόματα να κινείται προς αυτή την κατεύθυνση, αλλά οι επιζώντες είπαν ότι «παρά το γεγονός ότι το πλοίο ήταν εμφανώς σε κίνδυνο, το Λιμενικό Σώμα είπε ότι θα μεταφέρει τους μετανάστες στην Ιταλία αντί για το πλησιέστερο ασφαλές λιμάνι – την Ελλάδα».

Η έρευνα διαπίστωσε επίσης ότι ένας Έλληνας κυβερνήτης της ακτοφυλακής είχε καταγράψει ψευδείς πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα και την πορεία. ΑντριάναΥποδεικνύει μια πιθανή προσπάθεια συγκάλυψης των ενεργειών του HCG που οδηγούν σε θανατηφόρα καταστροφή.

«Η ανάλυσή μας έδειξε ότι μεταξύ 23:57 και 00:44 το σκάφος μεταναστών ταξίδεψε 3,88 nm, με μέση ταχύτητα 4,95 κόμβων, 3 κόμβους υψηλότερη από την ταχύτητα που υποδεικνύεται στα αρχεία της HCG», ανέφερε η Forensis. «Αυτή ήταν η υψηλότερη ταχύτητα που καταγράφηκε για ένα μεταναστευτικό σκάφος εκείνη την ημέρα, κάτι που μπορεί να υποδηλώνει ότι προσπαθούσε να ακολουθήσει ένα ταχύτερο σκάφος που εκμεταλλευόταν το HCG».

Η ψηφιακή μας ανακατασκευή του σκάφους και της διαδρομής του αποκαλύπτει ότι περισσότεροι από 600 άνθρωποι πνίγηκαν λόγω των ενεργειών του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής (ΕΛΣ) και ότι ο απολογισμός του HCG για το περιστατικό είναι παραπλανητικός. pic.twitter.com/vykPgo5Bm0

— counterinv (@counterinv) 7 Ιουλίου 2023

πότε Αντριάνα Τελικά ο κινητήρας έχασε την ισχύ του, ένα πλοίο HCG πλησίασε και «ένας μασκοφόρος» επιβιβάστηκε στο μεταναστευτικό πλοίο και «έδεσε ένα σκοινί ακριβώς από το κέντρο της ράγας τους», σημείωσε η Forensic, επικαλούμενη μαρτυρίες επιζώντων.

«Στη συνέχεια προσπάθησαν να ρυμουλκήσουν δύο φορές τη βάρκα των μεταναστών», συνέχισε ο Φορεντζής. «Σύμφωνα με τους μετανάστες που πήραμε συνέντευξη, και οι δύο απόπειρες διήρκεσαν από λίγα δευτερόλεπτα έως λίγα λεπτά. Την πρώτη φορά κόπηκε το σχοινί. Μια δεύτερη φορά, χρησιμοποιώντας το ίδιο σχοινί, το HCG απομακρύνθηκε ακόμη πιο γρήγορα, με αποτέλεσμα το σκάφος μεταναστών να ανατραπεί προς τα δεξιά, μετά προς τα αριστερά, μετά πάλι προς τα δεξιά και τέλος προς τα δεξιά (δεξιά). Οι μάρτυρες που κάθονταν μέσα δεν είδαν το πλήρωμα να απομακρύνεται, αλλά κατέθεσαν ότι ένιωθαν να προωθούνται σαν πύραυλος πολύ καιρό αφότου ο κινητήρας τους σταμάτησε να λειτουργεί.

μιλάει ΚηδεμόναςΔύο ανώνυμες πηγές από την ελληνική ακτοφυλακή δήλωσαν ότι «πίστευαν ότι η ρυμούλκηση ήταν ένας από τους λόγους για τους οποίους το σκάφος ανατράπηκε».

«Δεν είναι χωρίς προηγούμενο», σημειώνει η εφημερίδα. «Απόπειρα ρυμούλκησης προσφυγικής βάρκας το 2014 11 ζωές χάθηκαν στην παραλία Φαρμακονήσι. Τα ελληνικά δικαστήρια αφαίρεσαν το λιμενικό, αλλά Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων εξέδωσε μια καταδικαστική απόφαση το 2022.”

Αποκαλύφθηκε στην έρευνα Αντριάνα Ανατράπηκε, Η Ένα ξεχωριστό ελληνικό πλοίο Στη σκηνή, «δημιούργησε μεγάλα κύματα στο πέρασμά του που δυσκόλεψαν την κολύμβηση και, σύμφωνα με επιζώντες, επιτάχυνε περαιτέρω τη βύθιση του σκάφους».

«Οι επιζήσαντες περιέγραψαν το HCG να ταξιδεύει σε σημαντική απόσταση από το σκάφος τους και να κατευθύνει τα φώτα του σε ανθρώπους που παραπαίουν στο νερό», σημείωσε ο Forenzis. «Πολλά άτομα από το σκάφος μεταναστών προσπάθησαν ανεπιτυχώς να κολυμπήσουν στο σκάφος HCG. Μετά από περίπου 20-30 λεπτά, όταν το σκάφος βυθίστηκε πλήρως, το HCG έστειλε ένα μικρό φουσκωτό σκάφος Rigid Hull (RHIB) για να αναζητήσει επιζώντες.

Ο Φορένζης υποστήριξε ότι τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν κατά τη διάρκεια της έρευνας καταδεικνύουν ότι η Ελληνική Ακτοφυλακή «φέρει την κύρια ευθύνη για το ναυάγιο» και ότι έχει λάβει σκόπιμα μέτρα για «διαστρέβλωση, χειραγώγηση και φίμωση στοιχείων που σχετίζονται με το περιστατικό και τις καταθέσεις μαρτύρων».

όπως και Κηδεμόνας έχουν αναφερθεί Τη Δευτέρα, οι επιζώντες κατέθεσαν δύο γύρους κατάθεσης για το ναυάγιο — έναν στο Λιμενικό Σώμα και έναν σε πολιτικούς εισαγγελείς.

«Οι αναφορές δύο χωριστών επιζώντων από διαφορετικές εθνικότητες για το Λιμενικό Σώμα είναι ταυτόσημες λέξη προς λέξη όταν περιγράφουν τη βύθιση: «Ήμασταν πολλοί στο παλιό και σκουριασμένο σκάφος… γι’ αυτό ανατράπηκε και βυθίστηκε.» σύμφωνα με ΚηδεμόναςΕίδε τη μαρτυρία.

«Υπό όρκο στον αστικό εισαγγελέα, λίγες μέρες αργότερα, οι ίδιοι επιζώντες περιγράφουν τα περιστατικά ρυμούλκησης και κατηγορούν την ελληνική ακτοφυλακή για τη βύθιση» Κηδεμόνας συνεχίζεται. «Ο ίδιος Σύρος επιζών θα κατέθεσε αργότερα στη μαρτυρία του Λιμενικού ότι το ρυμουλκό ανατράπηκε λόγω της ηλικίας του και του συνωστισμού του: «Όταν το πάτησαν, το σκάφος μας βυθίστηκε. Πιστεύω ότι ήταν επειδή ρυμουλκούνταν το ελληνικό σκάφος.

Ο Forenzis δεσμεύτηκε να διασφαλίσει ότι τα πορίσματα της έρευνας “θα διατεθούν σε όλους τους ανεξάρτητους φορείς που αναζητούν λογοδοσία για αυτό το θανατηφόρο περιστατικό – ένα γεγονός που καταδεικνύει για άλλη μια φορά την απάνθρωπη και θανατηφόρα φύση του ευρωπαϊκού συνοριακού καθεστώτος”.