Όπως ο τύπος που κρύβει το αυτοκίνητό του όταν μπαίνει ο τύπος της επαναγοράς, οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες φαίνεται να έχουν ξεφύγει με περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια δολάρια από τα ναυλωμένα αεροπλάνα αντί να τους αφήσουν να τα πάρουν πίσω.
Μετά το τελευταίο κύμα κυρώσεων της ΕΕ που απαγόρευσε όχι μόνο την πώληση αεροπλάνων και ανταλλακτικών σε ρωσικές εταιρείες αλλά και την πρόσβαση στον εναέριο χώρο της ΕΕ για ρωσικά αεροπλάνα, οι αεροπορικές εταιρείες της χώρας απάντησαν φυγαδεύοντας με περισσότερα από 500 αεροπλάνα αξίας άνω των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων πριν προλάβουν να ληφθούν πίσω. από τους εκμισθωτές τους. (Φωτογραφία: Jezatoline MaratΚαι το flickrΚαι το άδεια)Μετά το τελευταίο κύμα κυρώσεων της ΕΕ που απαγόρευσε όχι μόνο την πώληση αεροπλάνων και ανταλλακτικών σε ρωσικές εταιρείες αλλά και την πρόσβαση στον εναέριο χώρο της ΕΕ για ρωσικά αεροπλάνα, οι αεροπορικές εταιρείες της χώρας απάντησαν φυγαδεύοντας με περισσότερα από 500 αεροπλάνα αξίας άνω των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων πριν προλάβουν να ληφθούν πίσω. από τους εκμισθωτές τους, Bloomberg αναφέρθηκε την Τρίτη.
Τα φτερά της Ρωσίας έχουν ουσιαστικά κοπεί, αποκοπεί από τις διεθνείς αγορές, τις γραμμές ανεφοδιασμού και τους παρόχους αεροπορικών ασφαλίσεων, γι’ αυτό ίσως οι αεροπορικές της εταιρείες έχουν καταφύγει στην παρακράτηση περισσότερων από 500 αεροσκαφών που της έχουν μισθώσει ξένες εταιρείες για να μετριάσουν τις απώλειές τους.
Η είδηση έρχεται αφότου η ρωσική ρυθμιστική αρχή αεροπορίας συνέστησε στις 5 Μαρτίου όλες οι ρωσικές αεροπορικές εταιρείες που έχουν ναυλώσει αεροπλάνα από ξένες αεροπορικές εταιρείες και δεν είναι εγγεγραμμένες στη Ρωσία, να αποφεύγουν να ταξιδεύουν στο εξωτερικό καθώς το αεροπλάνο διατρέχει τον κίνδυνο να κρατηθεί κατά την άφιξη, σύμφωνα με τη βρετανική Guardian. γεύση.
Έτσι, η Aeroflot, ο εθνικός αερομεταφορέας της Ρωσίας, καθώς και άλλες αεροπορικές εταιρείες στη χώρα, ανέστειλε τις διεθνείς πτήσεις τους αφού διασφάλισε ότι τα ναυλωμένα αεροπλάνα της επέστρεφαν με ασφάλεια στα ρωσικά υπόστεγα.
«Ο τομέας της ρωσικής αεροπορίας βρίσκεται τώρα σε πλήρη εξέλιξη, παρόμοιος με τη Βόρεια Κορέα και το Ιράν – και παρόμοιο με αυτό που ήταν υπό σοβιετική κυριαρχία», δήλωσε ο Rob Stallard, αναλυτής της Vertical Research Partners, ως απάντηση στις ενέργειες της χώρας.
Σε περαιτέρω παραβίαση των κυρώσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το Κρεμλίνο έχει επίσης συμβουλέψει τις αεροπορικές εταιρείες του να καταχωρίσουν εκ νέου τα αεροπλάνα τους που ανήκουν σε ξένη, σε κάτι που θεωρείται ως μια προσπάθεια να αποτραπεί η ανάκληση των αδειών αεροσκαφών, ανέφερε το Bloomberg.
Η αεροπορική βιομηχανία ήταν μεταξύ των τομέων που επλήγησαν περισσότερο από την πανδημία του κορωνοϊού. Επαγγελματικά ταξίδια το 2020 υπέστη πτώση για σχεδόν 3 δισεκατομμύρια επιβάτες και δημιούργησε σχεδόν 400 δισεκατομμύρια δολάρια λιγότερα έσοδα από το προηγούμενο έτος.
Αν και τα παγκόσμια αεροπορικά ταξίδια αυξάνονται ξανά, οι πρόσφατες κυρώσεις ως απάντηση στην εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία σημαίνουν ότι η χώρα δεν θα είναι σε θέση να ανακτήσει τις απώλειές της σύντομα.
Επιπλέον, ο οίκος αξιολόγησης Ικτίδος Το πιστωτικό σκορ της Aeroflot ενημερώθηκε στις 4 Μαρτίου με βαθμό B-, χαμηλότερο από την αξιολόγηση BB που δόθηκε στις 27 Οκτωβρίου πέρυσι.
Ομοίως, η Fitch υποβάθμισε τέσσερις άλλους ρωσικούς αερομεταφορείς την ίδια ημέρα, Αναφέρεται Η αυστηρότητα των διεθνών κυρώσεων ως απάντηση στις ρωσικές στρατιωτικές επιχειρήσεις σε πολλαπλά μέτωπα στην Ουκρανία αποτελεί σημαντικό σοκ για τα θεμελιώδη πιστωτικά στοιχεία της Ρωσίας.
Προβλέποντας ότι η πιστοληπτική ικανότητα της Aeroflot θα συνέχιζε να μειώνεται εάν η εισβολή κλιμακωθεί, ο Fitch τοποθέτησε τον ρωσικό αερομεταφορέα στη λίστα παρακολούθησης της αρνητικής αξιολόγησης.
Οι εκμισθωτές έχουν περιθώριο έως τις 28 Μαρτίου για να πάρουν πίσω τα αεροπλάνα τους σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζουν οι κυρώσεις της ΕΕ, αν και το αεροπλάνο είναι πλέον καθηλωμένο στη Ρωσία, μια τέτοια προοπτική φαίνεται απίθανη.
Ως αποτέλεσμα, οι διεθνείς εκμισθωτές αεροσκαφών αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι τα αεροσκάφη τους Boeing και Aviation, συνολικής αξίας 10,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων, είναι πλέον απρόσιτα.
«Ο νούμερο ένα φόβος αυτή τη στιγμή είναι ότι αυτά τα αεροπλάνα έχουν χαθεί οριστικά», δήλωσε ο Steve Giordano, διευθύνων σύμβουλος της Nomadic Aviation Group, μιας εταιρείας που ειδικεύεται στην ανάκτηση αεροσκαφών.