Η NASA ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να εκτοξεύει τον πύραυλο Artemis I αξίας 4,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων στη Σελήνη το Σάββατο.
Το δίωρο παράθυρο εκκίνησης ανοίγει στις 2:17 μ.μ. και οι ομάδες θα συγκεντρωθούν την Πέμπτη για μια άλλη αναθεώρηση πριν ξεκινήσει η επίσημη αντίστροφη μέτρηση.
Η μετεωρολογική μοίρα Space Launch Delta 45 την Πέμπτη ενημέρωσε την πρόβλεψή της για να προβλέψει καλύτερες πιθανότητες για καλό καιρό, τώρα 60% πιθανότητα Υπό καλές συνθήκες, από την αρχική πρόβλεψη 40% της Τρίτης. Δευτέρα απόγευμα, οι πιθανότητες για καλό καιρό αυξάνονται στο 70%.
«Είμαι αισιόδοξος ότι θα έχουμε λίγο καθαρό αέρα για να δουλέψουμε κατά τη διάρκεια της προσφοράς του απογεύματος του Σαββάτου», δήλωσε ο Mark Burger, ο αξιωματικός εκτόξευσης της 45ης Μοίρας καιρού, σε συνέντευξη Τύπου το απόγευμα της Τρίτης. «Ωστόσο, και πάλι, η πιθανότητα παραβίασης του καιρού σε οποιοδήποτε σημείο της αντίστροφης μέτρησης μου φαινόταν ακόμα αρκετά υψηλή».
Εάν καθαριστεί το Σάββατο, το επόμενο παράθυρο θα είναι την Ημέρα της Εργασίας, μια ευκαιρία 90 λεπτών που ανοίγει στις 5:12 μ.μ., κάτι που η NASA είπε ότι θα ήταν ακόμα εφικτό επειδή η NASA χρειάζεται μόνο ένα χρονικό πλαίσιο 48 ωρών για να αναπληρώσει όλα τα αέρια που απαιτούνται για την αναπλήρωση. η δεξαμενή.
Ο τεράστιος συνδυασμός συστήματος εκτόξευσης στο διάστημα στο οποίο κορυφώθηκε το διαστημικό σκάφος Orion πέρασε από πολλά οδοφράγματα τη Δευτέρα το πρωί στην πρώτη βολή της NASA για την αποστολή της αποστολής Artemis I στο διάστημα, αλλά τελικά ένα πρόβλημα στον κινητήρα ανάγκασε ένα τρίψιμο.
Ο ένοχος ήταν αυτό που είναι γνωστό ως σύστημα εξαέρωσης, το οποίο τροφοδοτεί ψυχρό προωθητικό από το αρχικό στάδιο στους τέσσερις κινητήρες RS-25 στη βάση του. Οι αισθητήρες κατά τη διάρκεια της δοκιμής εξαέρωσης που οδήγησε στη ματαιωμένη μπότα τη Δευτέρα έδειξαν ότι ένας από τους κινητήρες δεν ψύχθηκε σε αποδεκτά επίπεδα.
Και τα τέσσερα πρέπει να ελέγχονται από τη θερμοκρασία, ώστε να μην καταπονούνται με υγρό υδρογόνο (LH2), το οποίο ψύχεται στους μείον 423 βαθμούς Φαρενάιτ, όταν το πλήρες γκάζι αρχίζει να ρέει στους κινητήρες κατά την απογείωση.
Το LH2 σε συνδυασμό με υγρό οξυγόνο που ψύχεται στους μείον 297 βαθμούς Φαρενάιτ παρέχει 2,2 εκατομμύρια λίβρες ώθησης, η οποία όταν συνδυάζεται με δύο συμπαγείς ενισχυτές πυραύλων, παρέχει 8,8 εκατομμύρια λίβρες ώθησης για το SLS κατά την απογείωση.
Άλλα ζητήματα περιελάμβαναν κατά τη διάρκεια της προσπάθειας φόρτωσης ψυκτικού προωθητικού της Δευτέρας, το οποίο έπρεπε να προσαρμοστεί όταν ανιχνεύτηκε πιθανή διαρροή υδρογόνου σε μία από τις μυστικές γραμμές τροφοδοσίας. Για να αντιμετωπίσει και τα δύο ζητήματα, η NASA εργάζεται για να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο ξεκινά η αντίστροφη μέτρηση για το Σάββατο.
«Συμφωνήσαμε σε αυτό που ονομαζόταν η πρώτη επιλογή, η οποία ήταν να αλλάξουμε τις διαδικασίες φόρτωσης λειτουργικά και να ξεκινήσουμε νωρίς την ψύξη του κινητήρα μας», δήλωσε ο Mike Sarafin, διευθυντής της αποστολής Artemis. «Συμφωνήσαμε επίσης να κάνουμε κάποια εργασία στο pad για να αντιμετωπίσουμε τη διαρροή που είδαμε στον μυστικό ιστό υπηρεσίας υδρογόνου».
Οι ομάδες δεν ήταν πολύ σίγουρες εάν η θερμοκρασία του κινητήρα ήταν πραγματικά εκτός στόχου, είπε ο John Honeycutt, διευθυντής SLS της NASA, και πιθανώς ένας ελαττωματικός αισθητήρας με βάση τις μετρήσεις από άλλο εξοπλισμό στην τοποθεσία.
«Νομίζω ότι κατανοούμε τη φυσική του τρόπου λειτουργίας του υδρογόνου και όχι τον τρόπο που συμπεριφέρεται ο αισθητήρας», είπε, σημειώνοντας ότι «δεν ταιριάζει με τη φυσική της κατάστασης».
Είπε ότι η αντικατάσταση του αισθητήρα στην εξέδρα εκτόξευσης θα ήταν δύσκολη και θα απαιτούσε ανάκληση, οπότε αντ ‘αυτού θα «πετούσαν με τα δεδομένα στα οποία μπορούμε να έχουμε πρόσβαση σήμερα».
Go For Launch – Space News
εβδομαδιαίος
Διορθώστε το τηλεσκόπιό σας σε όλες τις ειδήσεις που σχετίζονται με το διάστημα, από τις εκτοξεύσεις πυραύλων έως τις εξελίξεις στη διαστημική βιομηχανία.
Αισθητήρες από την προσπάθεια της Δευτέρας έδειξαν ότι τρεις από τους τέσσερις κινητήρες έφτασαν σε 10 μοίρες από έναν στόχο μείον 420 βαθμούς Φαρενάιτ ενώ ο τέταρτος, ο κινητήρας που έπεισε τους διαχειριστές να τρίψουν, ήταν περίπου 40 βαθμούς θερμότερος, είπε ο Honeycutt.
«Θα προσπαθήσουμε να εκτοξευτούμε», είπε ο Σαραφίν. «Και ξέρετε να μπείτε σε αυτήν την προηγούμενη προσπάθεια – [Monday’s] Δοκιμάστε – ξέρετε είπαμε ότι αν δεν μπορούσαμε να ρυθμίσουμε θερμικά τους κινητήρες, δεν θα πυροδοτούσαμε. Αυτή είναι η ίδια κατάσταση στην οποία πάμε το Σάββατο. Δεν το βλέπω διαφορετικά».
Εάν απογειωνόταν, ο πύραυλος θα γινόταν ο πιο ισχυρός πύραυλος που εκτοξεύτηκε ποτέ από τη Γη, ξεπερνώντας τα 7,6 εκατομμύρια λίβρες ώθησης που παρήγαγαν οι πύραυλοι Saturn V για τις αποστολές Apollo στο φεγγάρι.
Το Artemis I υποτίθεται ότι θα στείλει τη μη επανδρωμένη κάψουλα Orion σε μια εβδομαδιαία, πολλαπλή αποστολή σε τροχιά γύρω από το φεγγάρι, να ταξιδέψει 1,3 εκατομμύρια μίλια και να επιστρέψει στο σπίτι ως το ταχύτερο διαστημικό σκάφος αξιολόγησης από τον άνθρωπο ποτέ, με πάνω από 24.500 μίλια την ώρα και παράγει σχεδόν 5.000 βαθμούς Φαρενάιτ. είσοδος για άλλη μια φορά.
Ο στόχος είναι να δοκιμαστούν τα όρια του συστήματος εκτόξευσης και του διαστημικού σκάφους ώστε να μπορεί να μεταβεί σε ανθρώπινες αποστολές, συμπεριλαμβανομένης της Artemis II, μιας σεληνιακής τροχιακής αποστολής που έχει προγραμματιστεί για το 2024, και Artemis III, η οποία στοχεύει να επιστρέψει ανθρώπους, συμπεριλαμβανομένης της πρώτης γυναίκας στην επιφάνεια της Σελήνης. . Από το 1972. Αυτή η πτήση θα μπορούσε να έρθει ήδη από το 2025.
Αλλά πρώτα η Άρτεμη πρέπει να κατέβει από το έδαφος.
Ακολουθήστε την κάλυψη της περιοχής Orlando Sentinel Facebook.com/goforlaunchsentinel.