Μηχάνημα ταχύτητας Wout van Aert’s Tour de France – Παρουσιάζοντας το νέο εκλεπτυσμένο Cervelo S5
Ενώ ο νέος Madone και ο κακώς μεταμφιεσμένος Bullied τράβηξαν όλη την προσοχή πριν από την περιοδεία, ο Cervelo τράβηξε το νέο S5 στη φύση κάτω από όλη μας τη μύτη χωρίς να το αντιληφθεί κανείς. Κρυμμένο σε κοινή θέα, τοποθετημένο στη σκηνή και ολοκληρωτική νίκη, το νέο S5 επιτέλους λανσαρίστηκε.
τρέχουσα απόδοση του Τα καλύτερα ποδήλατα Παίρνουν τόση σχεδιαστική έμπνευση από τα ξαδέρφια τους TT, όσο και από αυτό που θεωρούμε ως “στάνταρ” ποδήλατο δρόμου. Ίσως περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο, το Cervelo S5 είναι το πιο TT της δέσμης, με μια ριζική υποδοχή στον πίσω τροχό στο κάθισμα, ένα χωρισμένο στέλεχος που θυμίζει τα γόνατα προέκτασης αέρα του TT και μια διάταξη κεφαλής με μεντεσέδες επίσης.
Το πιο πρόσφατο S5, ήδη με μια κιτρινοπράσινη φανέλα στο όνομά του στο Tour de France, μαζί με νίκες σε πολλά στάδια χάρη στον Βαν ΆερτΚαι το VingguardΚαι, το Laporte, έχει ελάχιστα πράγματα να αποδείξει, και διαθέτει μια σειρά από μικρές ενημερώσεις αντί για τη σημαντική αναθεώρηση που έχουμε δει σε ορισμένα νέα μοντέλα φέτος.
Οι κύριες τροποποιήσεις έγιναν στο όνομα “απλοποιώ, τελειοποιώ, βελτιώνω”, οι οποίες είναι βασικά συνώνυμα. Αυτό που αντιστοιχεί είναι ένα σύνολο πλαισίων που είναι οπτικά πολύ παρόμοιο με τον προκάτοχό του, αλλά με τροποποιήσεις στα περιγράμματα των σωλήνων, διάκενο ελαστικών και βελτιώσεις κομματιών που ήταν δύσκολο να ζήσει κανείς στο μπροστινό μέρος.
νέο σχήμα πλαισίου
Το σήμα κατατεθέν του Cervelos ήταν πάντα η εντυπωσιακή κοπή του πίσω τροχού στο seattube – κάτι που εξακολουθεί να είναι χαρακτηριστικό του νέου S5. Τα προφίλ σωλήνων είναι γενικά βαθύτερα, σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες στολές UCI. Η περιοχή του κάτω βραχίονα είναι επίσης μεγαλύτερη, όπως έχουμε δει σε άλλα νέα ποδήλατα όπως το Νέος Σκοτ Φόιλ.
Τα πίσω άκρα έχουν επίσης αναδιαμορφωθεί ώστε να είναι πιο επιθετικά σε αναζήτηση πιο πολύτιμων βατ. Το σχήμα του πιρουνιού έχει επίσης επανασχεδιαστεί, με ενημερωμένη μύτη στον μεντεσέ (όλο το μπροστινό άκρο του ποδηλάτου).
Το πλαίσιο είναι πλέον ηλεκτρονικό και μόνο δίσκος, αντικατοπτρίζοντας τα παρόμοια Νέο Trek Madone Και πολλά από τα καλύτερα ποδήλατα, τα οποία επέτρεψαν να κανονίσουν εγκαταλείψεις στο πίσω μέρος. Το ίδιο το σετ ελαστικών σχεδιάστηκε σε συνδυασμό με το νέο σετ τροχών Reserve και ενώ είναι βελτιωμένο γύρω από ένα ελαστικό 28 χιλιοστών, μπορεί να αντέξει έως και 34, το οποίο είναι σε μεγάλο βαθμό ακόμη και με τα σύγχρονα πρότυπα (δεδομένου ότι είναι πάνω από το όριο UCI για cyclocross , είναι δύσκολο να πούμε Ο λόγος που χρειάζεστε μεγαλύτερο μέγεθος για ένα ποδήλατο δρόμου).
Βελτιωμένη πρόσοψη
Ανάμεσα στη θάλασσα των ιδιόκτητων συνδυασμών ράβδων-ράβδων που βλέπουμε στα σύγχρονα ποδήλατα, το Cervelo S5 είναι ίσως η πιο ασυνήθιστη εγκατάσταση, με το σύστημα δύο κορμών. Αυτό έχει επικριθεί ότι είναι δύσκολο να το δουλέψει κανείς και δεν μπορεί να τροποποιηθεί ιδιαίτερα, έτσι η νέα έκδοση έχει απλοποιηθεί.
Τώρα δεν υπάρχουν συγκεκριμένα μήκη βιδών για το ύψος της στοίβας για να αντιμετωπίσετε και το τυπικό μήκος βίδας χρησιμοποιείται μεταξύ κορμών διαφορετικών μηκών και μεταξύ διαφορετικών υψών στοίβας, καθιστώντας τις ανταλλαγές σχετικά απλούστερες. Οι ράγες προσαρμόζονται επίσης πιο απλά στο στέλεχος και διαθέτουν περιστροφή πέντε μοιρών για καλύτερη επαφή στην εφαρμογή σας. Ολόκληρο το σύστημα είναι τώρα 53 γραμμάρια ελαφρύτερο χάρη σε αυτήν την απλοποίηση.
Το σχήμα του ιμάντα έχει επίσης τροποποιηθεί διακριτικά με στόχο να υπάρχει μια τέλεια επίπεδη μετάβαση μεταξύ της εγκάρσιας ράβδου και της κουκούλας, ώστε να επιτρέπονται οι περισσότερες νόμιμες θέσεις UCI με τους πήχεις στις ράγες πίσω από τις κουκούλες.
Στο πίσω μέρος, ο προηγούμενος στύλος καθίσματος 25 mm έχει αντικατασταθεί από παλαιωμένο 15 mm, για να συμβαδίζει με τις πρόσφατες τάσεις στην τοποθέτηση ποδηλάτων. Εάν ακολουθείτε μια πιο ακραία στάση, οι παλιοί στύλοι offset 25 mm είναι συμβατοί προς τα εμπρός.
Εύρος και τιμολόγηση
Το νέο Cervelo S5 είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα. Μαύρο, μωβ/άσπρο, κόκκινο/μαύρο. Δεδομένου ότι είναι μόνο ηλεκτρονικό, προσφέρεται με Dura-Ace, Ultegra, Red και Force ή ως σύνολο πλαισίων εάν θέλετε να το εκτελέσετε με το νέο Shimano 105 για παράδειγμα.
Η έκδοση Red eTap θα σας επιστρέψει 12.999 £, μέχρι την έκδοση Ultegra με 9.199 £. Το σετ κουφωμάτων θα πωλείται για £5.499. Η τιμολόγηση στις ΗΠΑ παραμένει ασαφής, αλλά αναμένουμε να δούμε περίπου $15.700 έως $11.100 για τα πλήρη μοντέλα και περίπου $6.650 για ένα σετ ελαστικών.
“Τηλεοπτικός γκουρού. Υποστηρικτής της ζόμπι. Οπαδός του διαδικτύου. Πιστοποιημένος μπύρας. Υπερήφανος αναγνώστης. Φανταστικός αλκοόλ. Βραβευμένος επιχειρηματίας.”