Μια αεροφωτογραφία που τραβήχτηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 2019 δείχνει το λιμάνι του Πειραιά, Ελλάδα. [Photo/Xinhua]
ΑΘΗΝΑ — Ανώτερα στελέχη και στελέχη του επενδυτικού έργου ορόσημο δήλωσαν ότι η πολυετής συνεργασία μεταξύ της Κίνας και του μεγαλύτερου λιμανιού της Ελλάδας του Πειραιά έχει αποδειχθεί υποδειγματική περίπτωση κοινής ανάπτυξης.
Η σινο-ελληνική συνεργασία έχει ενισχύσει σημαντικά τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Πειραιά και έχει αποφέρει μεγάλα οφέλη στην ελληνική οικονομία και την τοπική κοινωνία.
Το 2010, η Piraeus Container Terminal SA, θυγατρική της κινεζικής εταιρείας COSCO Shipping, ανέλαβε δύο τερματικούς σταθμούς στο λιμάνι. Έξι χρόνια αργότερα, η COSCO απέκτησε το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς ή ΟΛΠ.
Μέσω της συνεργασίας win-win, το λιμάνι του Πειραιά έχει πλέον ηγετική θέση όσον αφορά τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων και έχει γίνει το μεγαλύτερο λιμάνι φέρι μποτ και το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι κρουαζιέρας στην ευρωπαϊκή περιοχή, δήλωσε ο Yu Tsenggang, Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ.
Από την έναρξη της συνεργασίας με την κινεζική πλευρά, το λιμάνι του Πειραιά έχει σημειώσει σημαντική αύξηση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων. Το λιμάνι έχει διατηρήσει ετήσια λειτουργική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων άνω των 5 εκατομμυρίων ισοδύναμων μονάδων είκοσι ποδιών ή TEUs, τα τελευταία χρόνια, από 0,88 εκατομμύρια TEU το 2010.
Ο Νεκτάριος Δημενόπουλος, ο οποίος συνεργάζεται με τον ΟΛΠ από το 2006 και τώρα είναι αναπληρωτής διευθυντής δημοσίων σχέσεων και επενδυτών, είπε ότι στο λιμάνι έχουν σημειωθεί σημαντικές αλλαγές μετά την έναρξη της συνεργασίας με την Κίνα.
«Έχουν γίνει μεγάλες επενδύσεις σε όλες τις εμπορικές δραστηριότητες. Υπάρχει μεγάλη ανάπτυξη στο εμπόριο εμπορευματοκιβωτίων και μετά τη συμφωνία ιδιωτικοποίησης με το ελληνικό δημόσιο, υπάρχουν ακόμη πολλές επενδύσεις που πρέπει να γίνουν», είπε.
Ο Διμενόπουλος είπε ότι η πλειοψηφία των εργαζομένων προέρχεται από τον Πειραιά και τους γύρω δήμους. «Υπολογίζεται ότι κάθε θέση εργασίας που δημιουργείται στο λιμάνι δημιουργεί τρεις νέες έμμεσες θέσεις εργασίας για συμπληρωματικές δραστηριότητες», είπε.
«Αυτό είναι σίγουρα μια πολύ σημαντική συνεισφορά του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά στην τοπική κοινωνία και την εθνική οικονομία».
Ο Αντώνης Απέργης εργάζεται ως ΟΛΠ εδώ και 11 χρόνια. Ως ντόπιος κάτοικος Πειραιά, βλέπει το λιμενικό έργο ως τυπική περίπτωση συνεργασίας win-win.
«Η εταιρεία βοήθησε πολύ την ευρύτερη περιοχή γιατί αν θυμόμαστε, ξεκίνησε (η επένδυση) σε μια πολύ δύσκολη περίοδο για την Ελλάδα (στην κρίση χρέους)», είπε ο Απέργης.
Είπε ότι χάρη στην επένδυση από την Κίνα έχουν δημιουργηθεί νέες θέσεις εργασίας και αυτό έχει δώσει πολύ μεγάλη ώθηση στις περιοχές γύρω από το λιμάνι.
«Από την άλλη, αν δεις τη γεωγραφική θέση του λιμανιού, δίνει ένα στρατηγικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, ας πούμε, σε έναν συγκεκριμένο τομέα. Και ας μην ξεχνάμε ότι το λιμάνι έχει γίνει ένα από τα μεγαλύτερα σε ολόκληρο τον κόσμο. άρα η Ελλάδα ως χώρα και η εταιρεία έχουν κερδίσει».
Xinhua
“Ερασιτέχνης διοργανωτής. Εξαιρετικά ταπεινός web maven. Ειδικός κοινωνικών μέσων Wannabe. Δημιουργός. Thinker.”