Η Urtopia μπορεί να είναι ένα σχετικά νέο όνομα στον κόσμο των ηλεκτρονικών ποδηλάτων, αλλά κάνει μια σταθερή πρώτη εντύπωση. Με αισθητήρες 4G, GPS, mmWave, ακόμη και ελαφριά φλας, το Carbon 1 έμοιαζε με δίτροχο ταξιδιωτικό Gadget Inspector, αλλά η ιδιόμορφη σχεδίασή του και η τάση του για ποδήλατα δρόμου σημαίνει ότι δεν είναι για όλους. Το δεύτερο ποδήλατο της εταιρείας, το Chord ($1.799), έχει λιγότερο διχαστική αισθητική και – σε αντίθεση με το αδερφάκι του – πρακτικές, όπως η ταχύτητα και μια πιο όρθια (και φιλική προς την πόλη) οδήγηση. Το πιο σημαντικό, το Chord έχει όλη την ασύρματη συνδεσιμότητα του Carbon 1 σε φθηνότερη τιμή, γεγονός που το καθιστά πιο συναρπαστικό συνολικά.
Το Chord μοιάζει με την προσπάθεια της Urtopia για ένα κομψό ποδήλατο πόλης στο αόριστο στυλ ενός Cowboy ή του VanMoof. Η χορδή φαίνεται να εμπνέεται από το πιάνο, με τους ασπρόμαυρους τόνους και τις μελωδικές νότες που παίζουν όταν περνάτε με ποδήλατο στα power modes. Με βάρος 46 λίβρες (21 κιλά), είναι αισθητά βαρύτερο από το Carbon 1 (33 λίβρες / 15 κιλά), αλλά είναι στο ίδιο επίπεδο με άλλα μοντέλα της κατηγορίας του.
Ο κινητήρας είναι ένας πολύ απλός διανομέας 350 W που τροφοδοτείται από μια αφαιρούμενη μπαταρία 360 Wh. Η υποβοηθούμενη τελική ταχύτητα είναι 20 MPH σε τέσσερις λειτουργίες: Eco, Comfort, Sport και Turbo. Η μέγιστη εμβέλεια είναι 75 μίλια, αλλά αυτό θα εξαρτηθεί προφανώς από το πόση βοήθεια χρησιμοποιείτε. Ως μοτοσικλέτα Class 1, δεν υπάρχει λειτουργία γκαζιού εδώ. Εναλλακτικά, υπάρχει μια λειτουργία Turbo που μετά βίας χρειάζεται πετάλι για να φτάσει σε αυτήν την τελική ταχύτητα. Όπως αναφέρθηκε, το Chord έρχεται με ένα σύστημα ταχυτήτων Shimano 8 ταχυτήτων το οποίο, σε συνδυασμό με τις λειτουργίες υποβοήθησης, παρέχει μια ευέλικτη οδήγηση όσον αφορά την ταχύτητα και την προσπάθεια.
Φωτογραφία από τον James True/Engadget
Τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά των ποδηλάτων Urtopia προέρχονται από τη συνδεσιμότητα: WiFi, Bluetooth, GPS και 4G. Σε συνδυασμό με το επιταχυνσιόμετρο και το γυροσκόπιο, η συγχορδία έχει εκπληκτική επίγνωση της κατάστασης, στην οποία θα αναφερθώ αργότερα. Ω, μπορείτε επίσης να μιλήσετε με το ποδήλατο για να αλλάξετε ρυθμίσεις και να το χρησιμοποιήσετε ως ηχείο Bluetooth ενώ οδηγείτε ενώ λαμβάνετε οπτικές οδηγίες στην οθόνη dot matrix του υπολογιστή ποδηλάτου “smart box”. Ανέφερα ότι υπάρχει μια ολοκληρωμένη εφαρμογή με παρακολούθηση διαδρομής και διαδρομής, καθώς και βαθύτερες ρυθμίσεις;
Μετά την πρώτη ανάδειξη των κορδονιών, ήταν δύσκολο να αγνοήσουμε το επιπλέον βάρος σε σύγκριση με τα προαναφερθέντα Carbon 1, αλλά και τα Tenways με παρόμοια κλίση. Δεν είναι χοντρό με τον ίδιο τρόπο όπως κάτι σαν 63 λίβρες (28 κιλά). Ανακαλύψτε το Velotric 1 Είναι αλλά αυτά τα περιττά κιλά ήταν αισθητά την πρώτη φορά που προσπάθησα να το σπρώξω (όρθιο) στο ασανσέρ σε μια πολυκατοικία. Ευτυχώς, δεν είναι κάτι που θα παρατηρήσετε πολύ ενώ κάνετε πετάλι.
Η θέση οδήγησης είναι φυσικά πιο όρθια, γεγονός που κάνει μια άνετη κρουαζιέρα στην πόλη. Δεν είναι σχεδιασμένο για εκτός δρόμου, αλλά αν βρεθείτε σε ανώμαλο πεζοδρόμιο ή ακόμα και για λίγο σε χωμάτινο μονοπάτι, κάνει αξιοπρεπή δουλειά λαμβάνοντας υπόψη το. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα ροπής για να καθορίσει πότε θα ξεκινήσει. Είναι ένα πολύ δημοφιλές σύστημα αυτή τη στιγμή και κάνει καλή δουλειά παρέχοντας ακριβώς όση ενέργεια τη χρειάζεστε.
Τώρα, για αυτή τη δύναμη. Σύμφωνα με τα πράγματα, ο κινητήρας 350W είναι μια τυπική επιλογή εισαγωγικού επιπέδου. Δεν πρόκειται να τραβήξει τους καρπούς σας έξω από τις υποδοχές του κατά την εκκίνηση, αλλά σας ανεβάζει έγκαιρα την τελική ταχύτητα των 20 MPH, αρκεί να είστε διατεθειμένοι να κάνετε τον ρόλο σας στα πεντάλ. Οι τρεις λειτουργίες τροφοδοσίας είναι κατάλληλα κατανεμημένες είτε χρειάζεστε λίγη βοήθεια είτε απλά θέλετε να εκπλήξετε αυτόν τον πολεμιστή του Σαββατοκύριακου καθώς μόλις το περνάτε. Η λειτουργία Turbo θα πετύχει τη μέγιστη ισχύ χωρίς να προσπαθήσετε πολύ—είναι μια καλή επιλογή εάν είστε πολύ κουρασμένοι και μην αισθάνεστε ότι το ποδήλατο απομακρύνεται από εσάς, κάτι που μπορεί μερικές φορές να συμβαίνει με παρόμοιες λειτουργίες σε υψηλότερα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Φωτογραφία από τον James True/Engadget
Η προσέγγιση υψηλής τεχνολογίας της Utopia έκανε το Carbon 1 να ξεχωρίζει, αλλά αισθάνθηκε επίσης λίγο ακατέργαστο, τουλάχιστον στην πρώτη επανάληψη της εφαρμογής. Ο σκοπός του ενσωματωμένου GPS και 4G είναι να καταγράφει αυτόματα τα ταξίδια σας και να τα παρουσιάζει στην εφαρμογή με χάρτη και στατιστικά στοιχεία. Στην αρχή ένιωσα ένα μικρό χτύπημα και χάσιμο. Ο αναγνώστης δακτυλικών αποτυπωμάτων του Carbon 1 ήταν επίσης μια ωραία πινελιά, και μάλιστα διπλασιάστηκε ως βομβητής, αλλά δυστυχώς συχνά ακουγόταν περίπου μισό δευτερόλεπτο αφότου το χρειαζόμουν. Με το νεότερο Chord, το πρόγραμμα φαίνεται πιο ολοκληρωμένο από την αρχή.
Για αρχή, εξακολουθεί να είναι ένας ψηφιακός βομβητής (μπορείτε ακόμη και να αλλάξετε τον ήχο), αλλά ενεργοποιείται από ένα κουμπί με μεγαλύτερη απόκριση και μεγαλύτερη απόκριση. Το πιο σημαντικό είναι ότι η εφαρμογή είναι πολύ πιο ακριβής τώρα και δεν είδα χαμένες πτήσεις κατά τη διάρκεια της χρήσης της. Στην πραγματικότητα, εμφανίζεται σχεδόν αμέσως μόλις τελειώσω.
Φυσικά, η αυτόματη χαρτογράφηση είναι ωραία, αλλά δεν είναι ο πρωταρχικός σκοπός του 4G/GPS. ότι Θα ήταν η δυνατότητα να παρακολουθείτε το ποδήλατό σας εάν κάποιος το έκλεβε. Εφόσον το Chord’s βρίσκεται εντός κάλυψης κυψέλης, θα μπορείτε να δείτε την τελευταία γνωστή τοποθεσία του μέσω της εφαρμογής. Μπορείτε επίσης να το ρυθμίσετε έτσι ώστε να λαμβάνετε μια ειδοποίηση τη στιγμή που το ποδήλατο κινείται – ενδεχομένως να σας δώσει το κεφάλι ψηλά πριν μπορέσει να ανέβει ένας κλέφτης. Φυσικά, εάν η μπαταρία πέσει ή το GPS δεν μπορεί να δει τον ουρανό, δεν θα ενημερώσει την εφαρμογή, αλλά το Cell διαρκεί πολύ καιρό σε κατάσταση αναμονής και δεν απενεργοποιείται τελείως, εκτός εάν αφαιρέσετε την μπαταρία, κάτι που απαιτεί ένα κλειδί (ή ωμή δύναμη για να σπάσει το ποδήλατο).
Μια γρήγορη σημείωση για την μπαταρία: Η τοποθέτησή της κάτω από τον επάνω σωλήνα είναι ένας πανούργος τρόπος για να την κρύψετε σχεδόν εντελώς, αλλά παρέχει επίσης περισσότερη προστασία από τα στοιχεία. Από την άλλη πλευρά, δεν υπάρχει τρόπος να απενεργοποιήσετε εντελώς το ποδήλατο, επομένως η σύνδεση 4G θα εξαντλήσει απαλά την ισχύ μεταξύ των βόλτων, εκτός εάν το αφαιρέσετε. Στις δοκιμές μου, βρήκα επίσης την εκτιμώμενη μέγιστη εμβέλεια των 75 μιλίων για να νιώθω λίγο αισιόδοξος. Αυτό μπορεί να είναι δυνατό υπό βέλτιστες συνθήκες, αλλά ακόμη και σε μικρές διαδρομές 11 μιλίων, με μικτή χρήση τρόπων λειτουργίας και εδάφους, είχα εξαντλήσει το 25 τοις εκατό της κυψέλης. Αν λοιπόν προτιμάτε να οδηγείτε για πολύ μεγάλες αποστάσεις, λάβετε υπόψη.
Εάν έχετε ακούσει για όλα τα δεδομένα 4G που θα χρησιμοποιήσετε, η πρώτη σας ερώτηση είναι πόσο θα κοστίσει, η απάντηση δεν είναι τίποτα για τον πρώτο χρόνο και στη συνέχεια 29 $ το χρόνο μετά από αυτό. Αν και φαίνεται ότι όλα έχουν μια συνδρομή συνδεδεμένη με αυτό αυτές τις μέρες, αυτό είναι λογικό για τη λειτουργικότητα που έχετε από αυτό – ειδικά αν το ποδήλατό σας Κάνω λείπει και αυτό σας βοηθά να το βρείτε.
Εκτός από το να γνωρίζει πού βρίσκεται το ποδήλατο, το Chord μπορεί επίσης να σας καθοδηγήσει στον προορισμό σας μέσω της ενσωματωμένης πλοήγησης. Για να είμαστε σαφείς, ο χειρισμός του γίνεται από την εφαρμογή, αλλά όταν το τηλέφωνό σας είναι συνδεδεμένο στο ποδήλατο, οι οδηγίες θα εμφανιστούν σε μια οθόνη τύπου dot-matrix. Σημαίνει επίσης ότι μπορείτε να κρατάτε τη συσκευή σας με ασφάλεια στην τσέπη ή την τσάντα σας – σε αντίθεση με ορισμένα ποδήλατα που κάνουν το τηλέφωνό σας να λειτουργεί ως υπολογιστής ποδηλάτου, αναγκάζοντάς το να παραμένει εκτεθειμένο στα στοιχεία.
Φωτογραφία από τον James True/Engadget
Με το Carbon 1, σκέφτηκα ότι η επιλογή αναπαραγωγής μουσικής μέσω του ενσωματωμένου ηχείου ήταν στην καλύτερη περίπτωση μια καινοτομία. Ούτε οι Κούρδοι μου άλλαξαν γνώμη. Η μουσική σας θα ακούγεται πολύ άσχημα, αλλά είναι ένα διασκεδαστικό κόλπο για πάρτι. Ίσως πιο χρήσιμο για podcast και ηχητικά βιβλία; Απλά να ξέρεις ότι είναι δικό σου θέμα Μπορώ Κάντε (αλλά όχι απαραίτητα κάτι που πρέπει να κάνετε). Ο φωνητικός έλεγχος είναι αρκετά πρακτικός, αλλά σπάνια βρίσκω μια στιγμή που προτιμώ να ανέβω στο ποδήλατο και να του μιλήσω παρά να χρησιμοποιήσω τα χειριστήρια της εφαρμογής.
Μια άλλη ενδιαφέρουσα αλλαγή από το Carbon 1 είναι ότι το smart box (πρώην smartbar) δεν είναι πλέον ενσωματωμένο στη μοτοσυκλέτα. Στο Chord, είναι μια ξεχωριστή μονάδα που συνδέετε χειροκίνητα, η οποία ανοίγει την πόρτα σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο αρθρωτής. Η Urtopia υπαινίσσεται αυτό στα υλικά τύπου της, προτείνοντας ότι στο μέλλον θα μπορούσατε να κάνετε αναβάθμιση σε ένα διαφορετικό έξυπνο κουτί με καλύτερη οθόνη ή νέα χαρακτηριστικά που είναι μια ενδιαφέρουσα ιδέα αν μη τι άλλο.
Με μόλις το δεύτερο ποδήλατό της, η Urtopia δείχνει έναν πολλά υποσχόμενο συνδυασμό συνέπειας και (όταν χρειάζεται) ανάπτυξης. Το Chord είναι ένα αρκετά ωραίο ποδήλατο που, αν είναι του γούστου σας, θα ήταν ένα καλό ηλεκτρονικό ποδήλατο πόλης γενικής χρήσης. Δεν είναι ούτε το πιο ισχυρό ούτε το πιο μακροχρόνιο σε αυτή την τιμή. Αλλά είναι ίσως ένα από τα πιο τεχνικά και διακριτικά χαρακτηριστικά, αν αυτό ψάχνετε. Μερικές φορές φαίνεται ότι δίνεται υπερβολική έμφαση στα τεχνικά χαρακτηριστικά και λιγότερο στην ίδια την οδήγηση. Ωστόσο, το γεγονός ότι η πόρτα για τις αναβαθμίσεις χαρακτηριστικών είναι πιο μακριά, μέσω του αρθρωτού smart box, δείχνει κάποιες ευπρόσδεκτες πρωτοβουλίες από την πλευρά της εταιρείας. Για την τιμή, είναι μια εύκολη σύσταση αν σας αρέσει μια συγκεκριμένη διαδρομή και σπάνια πηγαίνετε εκτός δρόμου.
Όλα τα προϊόντα που προτείνει η Engadget επιλέγονται από τη συντακτική μας ομάδα, ανεξάρτητα από τη μητρική μας εταιρεία. Ορισμένες από τις ιστορίες μας περιλαμβάνουν συνδέσμους συνεργατών. Εάν αγοράσετε κάτι μέσω ενός από αυτούς τους συνδέσμους, ενδέχεται να κερδίσουμε μια προμήθεια θυγατρικών. Όλες οι τιμές είναι σωστές τη στιγμή της δημοσίευσης.