Posidonia Sea Tourism για τη μελέτη των τάσεων που σχετίζονται με τον οικονομικό αντίκτυπο του κλάδου της κρουαζιέρας

Τα μάτια της Ελλάδας ξεπέρασαν φέτος το 1,1 δισ. ευρώ από την αύξηση της εγχώριας μεταφορικής δραστηριότητας και την προσθήκη ενός νέου λιμανιού για επαφές

Καθώς η διεθνής βιομηχανία κρουαζιέρας προετοιμάζεται για το πολυαναμενόμενο Posidonia Sea Tourism Forum, η Cruise Lines International Association (CLIA) αναμένει ότι ο κλάδος θα προσελκύσει έως και 33 εκατομμύρια επιβάτες το 2023, ξεπερνώντας κατά πολύ τα 29,7 εκατομμύρια που είχαν εγγραφεί το 2023. Το 2019, το τελευταίο έτος πριν την πανδημία.

Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιευμένα στοιχεία της CLIA, η Ελλάδα, η οποία βρίσκεται στην κορυφή των ευρωπαϊκών κρουαζιέρων, είναι έτοιμη να έχει αυξανόμενο οικονομικό αντίκτυπο από τον κλάδο, καθώς ο Πειραιάς, το κορυφαίο λιμάνι της χώρας, αναμένεται να ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο επιβάτες το 2023. Το 2021, η Ελλάδα έχει επιτύχει Πρωτοφανής οικονομικός αντίκτυπος 1,1 δισεκατομμυρίων ευρώ από τις δραστηριότητες κρουαζιέρας, σε σύγκριση με 957 εκατομμύρια ευρώ το 2019.

Ο κλάδος υποστήριξε 315.000 θέσεις εργασίας στην Ευρώπη, εκ των οποίων οι 15.100 στην Ελλάδα. Η Ελλάδα ηγήθηκε παγκοσμίως με μια γρήγορη και ασφαλή επανέναρξη της ιστιοπλοΐας κατά τη διάρκεια της πανδημίας και έχει δει τεράστια αύξηση στις εσωτερικές μεταφορές, οδηγώντας τις κρουαζιέρες στην αγορά αγαθών και υπηρεσιών από προμηθευτές λιμένων. Επίσης, οι επιβάτες πέρασαν μεγαλύτερες περιόδους σε παράκτιες πόλεις και διανυκτέρευσαν σε τοπικά ξενοδοχεία, γεγονός που συνέβαλε στον αυξημένο οικονομικό αντίκτυπο λόγω της μεγαλύτερης παραμονής των πλοίων στα λιμάνια που εκτελούσαν τεχνικές εργασίες.

Θόδωρος Φώκος, Διευθύνων Σύμβουλος, Ποσειδώνια Εκθέσεις Α.ΕΕίπε ότι το φόρουμ που διεξάγεται εκτός Αθήνας είναι μια συναρπαστική εξέλιξη που θα ενισχύσει περαιτέρω τις κρουαζιέρες στην Ελλάδα: «Το Poseidonia Cruise Tourism Forum παρέχει μια μοναδική ευκαιρία στους ηγέτες του κλάδου να συναντηθούν στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας και να ανακαλύψουν τις δυνατότητες νέων προορισμών. Με προγραμματισμένες νέες στάσεις κρουαζιέρας Η κατασκευή του στη Σούδα-Χανιά μετά το 2024, η σχεδιαζόμενη επέκταση του τερματικού σταθμού κρουαζιέρας του Πειραιά και το αυξανόμενο δυναμικό της Θεσσαλονίκης ως πρόσθετου κόμβου κρουαζιέρας, πρόκειται να συνεχίσουν την ανάπτυξη του κλάδου στην Ελλάδα για τα επόμενα χρόνια. .»

Η αξία του τουρισμού κρουαζιέρας δεν μπορεί να υπερτονιστεί, με 24 επισκέπτες κρουαζιέρας να ισοδυναμούν με μία θέση εργασίας πλήρους απασχόλησης και κάθε επισκέπτης να ξοδεύει κατά μέσο όρο 660 ευρώ σε πόλεις-λιμάνια κατά τη διάρκεια μιας τυπικής επταήμερης κρουαζιέρας. Επιπλέον, το 60% των ατόμων που κάνουν κρουαζιέρα έχουν επιστρέψει από τότε στον προορισμό που επισκέφτηκαν για πρώτη φορά με κρουαζιερόπλοιο, επομένως κάθε κρουαζιέρα είναι ουσιαστικά ένα οικογενειακό ταξίδι με αυτοχρηματοδότηση. Η Έκθεση Παγκόσμιας Αγοράς CLIA 2020 δείχνει ότι το 85% των millennials σχεδιάζει να κάνει ξανά κρουαζιέρα, ακολουθούμενο από Gen-X (82%), Gen-Z (79%), Baby Boomers (77%) και Traditionalists (73%).

ο Το Posidonia Marine Tourism Forum θα πραγματοποιηθεί στη Θεσσαλονίκη, Ελλάδα, στις 25-26 Απριλίου 2023. Θα επικεντρωθεί στο “Returning to Growth: Challenges Ahead for Cruise Lines and Destinations”. Υπόσχεται να αποτελέσει το επίκεντρο των συζητήσεων για το μέλλον του κλάδου της κρουαζιέρας και τη συνεχιζόμενη θετική του επίδραση στην οικονομία.

Το PSTF 2023 θα είναι επίσης η πλατφόρμα πρεμιέρας για το Μελετήστε τον κοινωνικό και οικονομικό αντίκτυπο παράγεται από Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης και Οργανισμός Τουρισμού Θεσσαλονίκης, Αυτό θα συμβάλει στην καλύτερη κατανόηση των πλεονεκτημάτων της ιστιοπλοΐας για την τοπική κοινωνία.

Τα οφέλη που αποφέρει ο κλάδος της κρουαζιέρας τόσο για προορισμούς όσο και για λιμάνια αναφέρονται συχνά, αλλά ο πραγματικός οικονομικός αντίκτυπος σπάνια μετράται και σπάνια αναφέρεται. Οι συμμετέχοντες στο PSTF 2023 θα έχουν τη μοναδική ευκαιρία να μάθουν όλα όσα πρέπει να γνωρίζουν για τα πραγματικά επίπεδα δαπανών επιβατών και πληρώματος, τα προτιμώμενα πρότυπα δαπανών, τα επίπεδα ικανοποίησης από την επίσκεψή τους, καθώς και τη δυνατότητα επιστροφής τους στην πόλη. .

Η παρουσίαση θα παρουσιάσει την κοινωνικοοικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στο λιμάνι και την πόλη της Θεσσαλονίκης και τα προκαταρκτικά δεδομένα παρέχουν ήδη χρήσιμες πληροφορίες για τα πρότυπα δαπανών των επιβατών και του πληρώματος της κρουαζιέρας στη Θεσσαλονίκη. Ως εκ τούτου, οι επιβάτες κρουαζιέρας κατευθύνουν τις δαπάνες τους για ψώνια (44%), εστιατόρια και καφετέριες (40%), περιηγήσεις στα αξιοθέατα (12%) και καταστήματα τροφίμων (3%). Από την άλλη πλευρά, τα μέλη του πληρώματος κατευθύνουν τις δαπάνες τους για ψώνια (55%), εστιατόρια και καφετέριες (16%), μεταφορές (14%) και καταστήματα τροφίμων (10%).

Θεοδώρα Ρήγα, Chief Commercial Officer και Διευθύντρια Στρατηγικών Επικοινωνιών, ΟΛΘ ΑΕ – Λιμάνι ΘεσσαλονίκηςΣχολίασε: «Χρηματοδοτούμε αυτή τη μελέτη με τον Οργανισμό Τουρισμού Θεσσαλονίκης για να κατανοήσουμε καλύτερα πώς ο κλάδος της κρουαζιέρας ωφελεί την πόλη μας και πώς μπορούμε να βελτιώσουμε περαιτέρω την εμπειρία των επιβατών κατά τη διαμονή τους και τα οφέλη για την τοπική, περιφερειακή και εθνική οικονομία. κατανοήσουμε καλύτερα τις προσδοκίες των επιβατών ως προορισμό, θα μπορέσουμε Αυτό θα αποτελέσει το σημείο εκκίνησης μας για να προσελκύσουμε περισσότερες γραμμές κρουαζιέρας στη Θεσσαλονίκη τα επόμενα χρόνια».

Το PSTF 2023 χορηγείται από την Diamond Sponsor: Thessaloniki Port Authority SA, Golden Sponsor Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, Silver Sponsor Port Authority Πειραιώς SA, Bronze Sponsors Celestyal Cruises, Global Ports Holding, Ελληνικό Εθνικό Οργανισμό Τουρισμού, Οργανισμό Λιμένος Ηρακλείου Α.Ε., Κυβερνίτης Ταξίδια και Θεσσαλονίκη Οργάνωση, τουρισμός. Η επίσημη αεροπορική εταιρεία είναι η SKY Express. Το PSTF 2023 υποστηρίζεται από την AVIS, την Global Air Compass και την Agora Modiano. Το Φόρουμ διοργανώνεται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του Υπουργείου Τουρισμού και με την υποστήριξη του Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου Ελλάδος, της International Cruise Lines International Association (CLIA), της Mediterranean Cruise Ports Association (MedCruise) και την Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Κρουαζιερόπλοιων και Συνδεδεμένων Μελών.