Rocket Report: Συμβόλαια καθαρισμού σκουπόξυλων της SpaceX και το Astra επιστρέφει σε τροχιά

Καλώς ήλθατε στο Rocket Report 4.36! Καθώς έκανα διακοπές την περασμένη εβδομάδα για τις ανοιξιάτικες διακοπές, υπάρχουν πολλά νέα που πρέπει να κρατήσω αυτήν την εβδομάδα, συμπεριλαμβανομένων θετικών βημάτων προς τα εμπρός για ορισμένες μικρές εταιρείες εκτόξευσης στις ΗΠΑ και τη SpaceX που πέτυχαν ένα ακόμη ορόσημο με τον πύραυλο Falcon 9.

Ως συνήθως εμείς Οι προσφορές των αναγνωστών είναι ευπρόσδεκτεςΚαι αν δεν θέλετε να χάσετε κανένα πρόβλημα, εγγραφείτε χρησιμοποιώντας το παρακάτω πλαίσιο. (Η φόρμα δεν θα εμφανίζεται σε εκδόσεις του ιστότοπου με δυνατότητα AMP.) Κάθε αναφορά θα περιλαμβάνει πληροφορίες για μικρούς, μεσαίους και βαρείς πυραύλους, καθώς και μια γρήγορη ματιά στις επόμενες τρεις εκτοξεύσεις στο ημερολόγιο.

Το Astra επέστρεψε με επιτυχία στην πτήση. Η Astra εκτόξευσε το όχημά της Rocket 3.3 στις 15 Μαρτίου και τοποθέτησε πολλά ωφέλιμα φορτία σε χαμηλή τροχιά της Γης. αναφέρει το SpaceNews. Το Rocket 3.3, ταξινομημένο από το Astra LV0009, απογειώθηκε από το συγκρότημα διαστημικών λιμένων του Ειρηνικού στο νησί Kodiak και παρέδωσε ωφέλιμα φορτία στην Spaceflight Inc. σε μια ηλιακή-σύγχρονη τροχιά σε υψόμετρο 525 km. Αυτή η επιτυχία ήρθε μετά από μια αποτυχημένη εκτόξευση του Rocket 3.3 στις 10 Φεβρουαρίου. Αυτή η αστοχία προκλήθηκε από σφάλμα στο σύστημα καλωδίωσης στο διάγραμμα ροής ωφέλιμου φορτίου.

Επιστροφή στον σωστό δρόμο … λίγο πριν από την εκτόξευση, ανακοίνωσε η Astra Ότι η πτήση ήταν μέρος μιας συμφωνίας πολλαπλών αποστολών με την Spaceflight Inc. Οι όροι της σύμβασης «πολλαπλής εκτόξευσης» δεν αποκαλύφθηκαν. Η Astra, μια εισηγμένη στο χρηματιστήριο εταιρεία, είδε τις μετοχές της να αυξάνονται κατά 20 τοις εκατό την εβδομάδα μετά την επιτυχημένη κυκλοφορία, υποδηλώνοντας ότι η εταιρεία μπορεί να έχει επιλύσει επιτέλους τα προβλήματα με το Rocket 3.3 Booster. Περισσότερη επιτυχία, φυσικά, θα δημιουργήσει περισσότερη εμπιστοσύνη στο Astra, αλλά αυτό ήταν μια καλή αρχή. (Παρέχεται από τον Ken Ben and Elpitia)

Η Firefly αποκτά διαστημικό λιμάνι, νέα χρηματοδότηση. Η Firefly Aerospace θα κάνει τη δεύτερη προσπάθειά της να φτάσει σε τροχιά με τον πύραυλο Alpha τον Μάιο, έχοντας κερδίσει την έγκριση της κυβέρνησης για την επανέναρξη των εκτοξεύσεων. Αναφορές του CNBC. Ο Tom Markusik, Διευθύνων Σύμβουλος της Firefly, δήλωσε ότι η εταιρεία “εργάστηκε συστηματικά και συνεργαζόμενα με την κυβέρνηση” για να ολοκληρώσει την αποεπένδυση και να προσθέσει “πρωτόκολλα ασφαλείας”. Με αυτές τις κινήσεις να έχουν ολοκληρωθεί, ο Markusic είπε ότι η εταιρεία έχει τώρα “πλήρη πρόσβαση στις εγκαταστάσεις επιστροφής και εκτόξευσης” από τη Διαστημική Βάση Δυνάμεων Vandenberg στην Καλιφόρνια.

αντλεί χρήματα …η κυβέρνηση διέκοψε τις εκτοξεύσεις της Firefly στο Vandenberg στα τέλη του 2021, λέγοντας ότι η επιχείρηση του Ουκρανού επιχειρηματία λογισμικού Max Polyakov θα πρέπει να πουλήσει το 50 τοις εκατό των μετοχών της Firefly. Η απομάκρυνση έγινε στα τέλη του περασμένου μήνα, λίγο μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία. Ξεχωριστά, η Firefly έκλεισε επίσης έναν γύρο συγκέντρωσης κεφαλαίων 75 εκατομμυρίων δολαρίων με επικεφαλής την AE Industrial Partners, κάτι που είπε ο Markusic σημαίνει ότι το ευρύτερο σχέδιο ανάπτυξης της εταιρείας “χρηματοδοτείται πλήρως”. Αυτά είναι καλά νέα για το Firefly καθώς επιδιώκει να πετάει τακτικά με την Alpha και να αναπτύξει το προσεδάφιο Blue Moon. (Παρέχεται από τους EllPeaTea και Ken the Bin)

Ο Άρχιος Μεγάλος αρχίζει να παραδίδει τους κινητήρες. Η Startup Ursa Major ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι ολοκλήρωσε την αποκατάσταση της μηχανής πυραύλων Hadley για χρήση τόσο ως όχημα εκτόξευσης στο διάστημα όσο και ως σύστημα εκτόξευσης υπερήχων. Η εταιρεία με έδρα το Κολοράντο είπε ότι έχει ήδη αρχίσει να παραδίδει έτοιμους κινητήρες Hadley σε δύο πελάτες, τους Phantom Space και Stratolaunch, και σχεδιάζει να παράγει συνολικά 30 κινητήρες φέτος. Δεδομένου ότι η Hadley προορίζεται να εξυπηρετήσει πολλούς χρήστες, ο κινητήρας είχε σημαντικά μεγαλύτερο χρόνο δοκιμής, περίπου 40.000 δευτερόλεπτα μέχρι στιγμής, αναφέρει το Ars.

Προσπαθήστε να ελέγξετε το κόστος …ο κινητήρας Hadley είναι σχετικά μικρός σε σύγκριση με τους κινητήρες πυραύλων, με ώθηση περίπου 5.000 λιβρών. Σε αυτό το επίπεδο απόδοσης, ο Hadley είναι συγκρίσιμος με τον κινητήρα του Rutherford στο Rocket Lab, εννέα από τους οποίους τροφοδοτούν το πρώτο στάδιο του πυραύλου Electron του Rocket Lab. Η Ursa Major είναι μια νέα εταιρεία αεροδιαστημικής που εστιάζει στην ανάπτυξη μόνο πυραυλοκινητήρων και όχι ολόκληρου του πυραύλου. Προσπάθησε να διατηρήσει χαμηλά το κόστος του κινητήρα χρησιμοποιώντας τρισδιάστατους εκτυπωτές μαζικής αγοράς και διατηρώντας σχετικά χαμηλό αριθμό εργαζομένων. Ο συνολικός αριθμός εργαζομένων της Ursa Major μόλις πρόσφατα ξεπέρασε τους 200. Μέχρι σήμερα, η εταιρεία έχει συγκεντρώσει περίπου 140 εκατομμύρια δολάρια.

Το Blue Origin έχει προγραμματιστεί για την επερχόμενη κυκλοφορία του New Shepard. Το πρώτο λανσάρισμα της Blue Origin για το 2021 θα ξεκινήσει στις 29 Μαρτίου. Αν και η εταιρεία αρχικά είπε ότι ο ηθοποιός Pete Davidson θα ήταν καλεσμένος σε αυτό το ταξίδι, αργότερα είπε ότι “δεν ήταν πλέον σε θέση” να συμμετάσχει στην αποστολή. Η Blue Origin επέλεξε τον Gary Lay για να πετάξει στη θέση του. Ο Lay μπορεί να μην είναι τόσο διάσημος όσο ο Davidson, αλλά σίγουρα του αξίζει περισσότερα. Υπάλληλος της Blue Origin, ήταν μηχανικός συστήματος New Shepard και χαίρει μεγάλης εκτίμησης στον κλάδο. Είναι υπέροχο να τον βλέπεις να έχει την ευκαιρία να πετάξει.

Το αξίζει και ένας άλλος επιβάτης …επίσης σε αυτή την υποτροχιακή πτήση θα είναι ο Marty Allen, το δίδυμο συζύγων Sharon και Mark Hagel, ο Jim Kitchen και ο George Neild (ο οποίος είναι επίσης ένας πολύ άξιος ταξιδιώτης για τη δουλειά του στον εμπορικό χώρο στην FAA) . Αυτή η αποστολή είναι η τέταρτη ανθρώπινη πτήση του New Shepard και η 20η πτήση σε όλη την διάρκεια της διαδρομής στην ιστορία του προγράμματος. Το Liftoff στοχεύει επί του παρόντος στις 8:30 π.μ. CT (13:30 UTC) από την πρώτη του τοποθεσία εκτόξευσης στο Δυτικό Τέξας. (Παρέχεται από τον Ken Ben)

Η RFA λέει ότι δεν υπάρχουν ανησυχίες για τον κινητήρα λόγω της Ουκρανίας. Ανακοινώθηκε το Augsburg Rocket Factory (RFA). Νωρίτερα αυτό το μήνα, μετά από δημόσιο διαγωνισμό, ονόμασε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για το όχημα εκτόξευσης RFA One “Helix”. Εννέα από τους κινητήρες, οι οποίοι έχουν ώση 22.500 λιβρών και τροφοδοτούνται με κηροζίνη και υγρό οξυγόνο, θα τροφοδοτήσουν το πρώτο στάδιο του πυραύλου. Η RFA λέει ότι πλησιάζει στην ολοκλήρωση της πρώτης έλικας στη διαμόρφωση πτήσης και προετοιμάζεται για μακροχρόνιες δοκιμές καυτής φωτιάς. Η πηγή αυτού του κινητήρα ήταν μια από τις ανησυχίες της εταιρείας, καθώς ορισμένες αναφορές ανέφεραν ότι αγοράστηκε από εταιρεία στην Ουκρανία.

Θα επηρεάσει ο πόλεμος τα σχέδια της εταιρείας; …η σύντομη απάντηση είναι όχι, σύμφωνα με τον Jonas Kellner, υπεύθυνο επικοινωνίας στο Radio Free Asia. Μεγαλύτερη έκδοση: “Η RFA πραγματοποίησε μια εφάπαξ αγορά μιας μεταχειρισμένης υπερτροφοδοτούμενης αντλίας Yuzmash και την εισήγαγε στη Γερμανία με όλες τις απαραίτητες άδειες εισαγωγής. Ο λόγος για αυτό είναι να μπει γρήγορα σε δοκιμές με αυτόν τον εξοπλισμό και να λάβει πολύτιμα δεδομένα για τη δική της ανάπτυξη η αντλία στροβίλου και τα υπόλοιπα εξαρτήματα – τα οποία εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το Large από αυτά σε έναν κινητήρα με σταδιακή καύση. Η Helix για αυτήν τη διαμόρφωση πτήσης είναι 100 τοις εκατό σχεδιασμένη και κατασκευασμένη από την RFA και όλα τα εξαρτήματά της είναι 100 τοις εκατό IP από RFA. Η Yuzmash δεν είναι προμηθευτής RFA. Κατά συνέπεια, η RFA είναι εντελώς ανεξάρτητη από τη Yuzmash και δεν αισθάνεστε άμεσο αντίκτυπο του πολέμου στην Ουκρανία.”

Η Ινδία ολοκληρώνει τη δοκιμή μικρού πυραύλου ενισχυτή. Η διαστημική υπηρεσία της Ινδίας, ISRO, ολοκλήρωσε τις δοκιμές του νέου οχήματος εκτόξευσης μικρού δορυφόρου (SSLV) με βάση το ενισχυτικό στερεού καυσίμου, Αναφορές Indian Express. Αυτό τελειώνει το πρόγραμμα δοκιμών εδάφους και για τα τρία στάδια του οχήματος εκτόξευσης. Το νέο όχημα εκτόξευσης είναι πλέον έτοιμο για την πρώτη του δοκιμαστική πτήση, η οποία έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο του τρέχοντος έτους. Συνήθως, η ISRO ανακοινώνει την εκτόξευση του οχήματος εκτόξευσης μετά από δύο επιτυχημένες πτήσεις ανάπτυξης.

Μικρότερο βλήμα, χαμηλότερη τιμή … Αρχικά προγραμματιζόταν να κυκλοφορήσει το 2020, οι εργασίες για το νέο αυτοκίνητο έχουν καθυστερήσει εν μέρει λόγω της πανδημίας COVID-19. Ο νέος πύραυλος έχει σχεδιαστεί για να είναι μικρότερος, φθηνότερος και να συναρμολογείται γρήγορα για εμπορική εκτόξευση κατά παραγγελία. Το SSLV είναι πιθανό να κοστίζει περίπου 4-6 εκατομμύρια δολάρια ανά εκτόξευση σε σύγκριση με 16-25 εκατομμύρια δολάρια για το Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV), που είναι η ραχοκοκαλιά της Ινδίας. Ένα SSLV μπορεί να συναρμολογηθεί από μια ομάδα έξι ατόμων σε επτά ημέρες – σε σύγκριση με μια ομάδα 600 που χρειάζονται δύο μήνες για να συναρμολογηθεί ένα PSLV. Το όχημα εκτόξευσης θα μεταφέρει μικρότερα ωφέλιμα φορτία περίπου 500 kg σε σύγκριση με τα 1.750 kg που μεταφέρει το PSLV. (Παρέχεται από τον Ken Ben)